Um dia, um dia destes...

Tivesse eu tempo e dinheiro e a esta hora estava por terras do norte de Portugal, montado na bela Scarabeo, claro está. Estaria a fazer companhia a um grupo de companheiros que se juntaram e decidiram dar uma volta mais prolongada... de uma semana. Adorava fazer uma viagem destas. Infelizmente ainda não foi desta. A minha bela Scarabeo é a scooter ideal para dar umas voltas prolongadas. Tem tudo o que é necessário: robustez; força; velocidade que baste; capacidade de carga. Que mais poderia querer? No meu caso, a resposta é muito simples... tempo e dinheiro... e lá estaria eu, para as curvas. 

Se não fosse acompanhado, também não me importava nada de ir sozinho mas aí teria de aprender mais umas coisitas sobre mecânica, coisas básicas, porque a minha bela Scarabeo já tem cinquenta mil quilómetros e o cansaço podia-me pregar alguma partida. Tirando esse pequeno pormenor, não me sentia em nada constrangido em ir solito, por essa Europa fora ou, como alternativa, por esse país fora. Desde que soube deste companheiro de andanças... nunca mais dormi direito...

Matt Mawson.

Belo trabalho deste senhor, que gosta de ver tipos gordos em grandes motas... do género... feios, porcos e maus...

Milonga.

Cafe Racer - BMW

Mesmo para mim, acho linda de morrer...

Moto Guzzi V7.

O artigo pode ser visto aqui.

É uma pena estas coisas não aconteceram por cá!

Para lá caminhamos.

Quase caffé racer...

Belo trabalho vintage... que pode ser apreciado aqui.

A minha bela Scarabeo 500 GT. Take 08.

Lidar com assuntos de natureza técnica, dos assuntos mecânicos da minha bela Scarabeo, é sempre difícil para mim. Não é que seja totalmente ignorante sobre estes assuntos mas não sou propriamente um rapaz virado para as peripécias das mecânicas. Vou lendo algumas coisas e vou mantendo a bela da Scarabeo em ordem, com os óleos mudados na devida altura, os filtros idem e as pastilhas dos travões também são mudadas atempadamente. Essas coisinhas eu consigo estar atento mas mais do que isso já me ultrapassa largamente. Mudei a correia e os roletes aos vinte e cinco mil quilómetros e como está muito pertinho de fazer cinquenta mil, estou-me a preparar para mudar novamente... o que não vai ser muito agradável em termos financeiros. Não é que o material dos motores Piaggio seja muito caro mas sempre é uma revisão mais alargada e demorada...

Ainda por cima, esta revisão vai coincidir com a troca do pneu traseiro que está a atingir a quilometragem do anterior, quando foi mudado, e aos cinquenta e quatro mil deve ser a vez do pneu dianteiro...

Enfim, custa sempre largar uma pipa de massa para manter a bela da Scarabeo em plena forma mas se pensar no prazer que ela me dá e se comparar com os gastos da manutenção de um vulgar automóvel, fico com a certeza absoluta que valeu bem a pena fazer esta opção e pegar no automóvel somente quando tem mesmo que ser.

Mais Scott G. Toepfer.

Não resisto.

Scott G. Toepfer.

Muito bom. Fotografia que pode ser vista calmamente aqui.

Gaston Vanzet.

Ilustrações e desenhos sobre motociclos... aqui.

Dar a volta... ao texto e à vida...

Para ser sincero, já não me lembro onde encontrei o artigo em que falavam desta volta, mas isso também não interessa nada. Achei muito boa a ideia e só posso felicitar este jovem casal pela sua originalidade, o seu arrojo e a sua vontade em realizar projectos que são uma mais valia profissional e pessoal. Tivéssemos nós muita gente assim e o nosso país não estaria como está. Se perderam um bocadinho do vosso tempo a percorrer o site dos moços... vão ficar com inveja... tal como eu fiquei... de não serem vocês a conduzirem aquele belo side-car indiano... 

Agora imaginem o que seria juntar duas iniciativas fantásticas. Esta volta à Índia mais o outro português que vai dar a volta ao mundo a desenhar... seria uma coisa do outro mundo.

Mobilidade inteligente.

Barbas, botas e cabelos ao vento...

Almaphotos.

Uma marca mítica, ainda por cima conduzida por uma mulher, tem de ser devidamente apreciada.
Dois senhores, italianos, que tiram muitas e boas fotografias a tudo o que mexe em duas rodas. Pode ser apreciado aqui.

Visto assim...

Piaggio X10... ui... ui...

Nem quero ver...

See See Coffee. Para motoqueiros.

Não é que faça muito o meu género... mas este tipo de cafés existem muito lá por fora. São muito orientados para esta temática das motas e afins. Os frequentadores também são, na sua grande maioria, utilizadores das duas rodas. Algum do mobiliário está relacionado com o assunto e aquilo anda tudo à volta do mesmo. Eu imagino a conversa de quem lá vai... sobre bielas, injecção (ainda há alguns a falarem de carburadores...), viagens mirabolantes, cenas com outros motociclistas, porradinha, comezainas e outro tipo de cenas do... género. Não tenho mesmo nada contra, a sério, só que não tenho muita pachorra... 

No caso deste café, com fotografias do excelente Ray Gordon, a coisa até parece meio tranquila... mas também pode ser mesmo do fotógrafo.

Ray Gordon.

Este senhor tem um site com trabalhos fantásticos. Tudo o que tenha motor e ande... está lá...

Guillaume Noiseux.

Este senhor é Designer Industrial, do Canadá, e construiu esta brincadeira, baseada na MP3. Tem outros trabalhos, que podem ser vistos aqui.

Caferacer.

Proposta de Igor Buturlia, de Minsk, Bielorrússia... não tem site... o que é uma pena.

Manuel Regalado.

Ora aqui temos mais um ilustrador que também gosta de motas...